柴油發(fā)電機(jī)組在高原動(dòng)力恢復(fù)后,機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷增大,其中熱負(fù)荷表現(xiàn)更為突出,熱負(fù)荷增大是限制高原柴油發(fā)電機(jī)組功率發(fā)揮的主要因素。
隨著海拔高度的上升,氣壓降低,水的沸點(diǎn)下降,水冷柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常會(huì)因水箱“開(kāi)鍋”影響工作。一方面,由于可燃混合氣濃度降低,燃燒速度減慢,引起后燃現(xiàn)象,排溫增加,熱負(fù)荷升高。另一方面,空氣密度減小,風(fēng)扇的質(zhì)量流量下降,柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果變差。過(guò)高熱負(fù)荷不但使柴油發(fā)電機(jī)組性能下降, 還易發(fā)生拉缸。
因此，柴油發(fā)電機(jī)組既要控制后燃產(chǎn)生的熱負(fù)荷升高,又要控制冷卻系統(tǒng)因高原散熱能力下降引起的溫升。
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